一种是直接在商圈办“商超车展”。这种方式下，车企一般会在商圈某个人流集中的地方如广场，摆放一段时间的展车来吸引人流量，并没有固定门店。

从时报君走访情况来看，在8月7日至10日期间，天河区的万菱汇、美林M·LIVE天地，海珠区的凯德乐峰广场，番禺区的祈福缤纷汇以及白云区的万达广场，均有商超车展，涉及一汽-大众奥迪、宝马、MINI、蔚来、比亚迪、长安欧尚等品牌。以蔚来为例，美林M·LIVE天地内便停放了一辆蔚来ec6。该销售人员告诉时报君：“我们的展车会在这边展示一个月，同时我们也有提供试驾服务，现在试驾车就停放在室外停车场。”

另一种是把品牌体验店搬进商超。这种方式下，车企会选择在地理位置优越、客流量集中的繁华商圈内建设品牌体验店（包括直营与合伙人制），有固定门店。

据时报君不完全统计，时报君走访的11个商圈中，目前已有蔚来、理想汽车、高合汽车、广汽埃安、广汽丰田、一汽-大众等21个汽车品牌以体验店的方式入驻。其中，位于荔湾区的悦汇城入驻的汽车品牌体验店最多，造车新势力品牌和传统汽车品牌皆有，总数达到15家。

传递品牌理念、展示新技术或产品

与传统4S店相比，这些位于商圈的汽车品牌体验店，同样可以给消费者提供购车选车专业介绍和试驾服务，但传统4S店可以提供售后服务，而这些品牌体验店更多的是青睐于向消费者传递品牌理念，展示最新技术或产品。

以位于正佳广场的汽车品牌体验店（广汽丰田品牌馆电动化体验中心、一汽-大众电动车旗舰店 ID.HUB、广汽埃安品牌直营体验中心）为例，三家店的店内布局均可分为三大区域：展示区、互动区、洽谈休息区。

其中，展示区的占地面积最大，上述三家店除了展示了各自最新的车型产品外，还对其最新技术或零部件产品进行了展示，如广汽丰田的双擎混动技术、一汽-大众的HUD技术以及1比1还原的广汽埃安GEP纯电专属平台。值得一提的是，除了LED屏幕展示和产品静态展示外，广汽丰田品牌馆电动化体验中心还通过在其电动化双屏联动区域，将电动化产品及技术可视化、趣味化进行互动展示。好比在展示双擎车型与传统燃油车的排放量差别的区域里，时报君用脚踩踏板启动机器后，按下“起步”、“均速”、“加速”时，分别代表双擎车型与传统燃油车排放量的小球就会飘起来，这样就能很直观且趣味地感受到双擎车型排放量更低的优势。

互动区则是上述三家店，最能展示各自品牌特色吸引力的区域。

当日，时报君还没走进广汽丰田品牌馆电动化体验中心，就远远看到了其“电动博士”智能机器人站在门口迎宾，既能自动讲解产品和技术，也能给我们的颜值打分，非常吸引人眼球。进到店内，我们还可以在电动化咖啡吧里，等上个三两分钟，就能享受机器人给我们泡的咖啡或牛奶，无聊时还能用咖啡豆贴一幅画，顺便带回家。

而在广汽埃安品牌直营体验中心，“独角兽北鼻”的玩偶也在门口迎宾。在店里，我们既可以抓娃娃、拍ins风美照、购买“独角兽北鼻”形象的玩偶、背包、衣服、行李箱等周边产品，还能喝上汽车品牌首创跨界潮流茶饮“北鼻奶茶”。同样有周边产品展示的还有一汽-大众电动车旗舰店 ID.HUB，文化衫、玩偶、笔记本等应有尽有，其周边展示区旁边的那面“转扭墙”更是可以能根据自己的喜好，转出自己喜欢的颜色和形状。

至于洽谈休息区，除了是消费者休息、与工作人员交流的区域，还为小朋友提供了专属的休息娱乐空间，小朋友可以在这里画画、玩游戏。时报君印象最深刻的还是在一汽-大众电动车旗舰店 ID.HUB里，进店左手边那面墙贴满了小朋友画的车，店员还用小朋友生活照DIY了一个故事。

一汽-大众电动车旗舰店 ID.HUB的销售人员告诉时报君：“来店里的客户大多是在逛街的时候顺便进来看看，他们会简单了解一下车型信息、看看我们的展示区等。虽然我们也有提供试驾服务，但想要试驾的消费者并不算多，所以很多时候，我们更像是在传递品牌理念。”

而街坊梁先生告诉时报君:“我挺支持展车进商场这种形式，毕竟我们平时逛商场的频率还是挺高的，这样就能在购物、进餐之余顺带看看车，而且在商场了解并试驾好车子再去4S店下单就很方便，这样4S店都能少跑几趟。今天我在商场里逛了一下，发现在商场看车也有展厅跟展台两种形式，相对而言展厅对车辆的展示跟功能配置介绍会更直观、更完善，展台的话就相对简陋一点。如果今后能有更多的汽车品牌入驻商场就更好了，这样就能直接在商场边逛边对比，不用再跑不同的4S店；若同品牌的展示车型能再丰富一下，或者隔一段时间换一下展示车型，这样也会更好。”

总的来说，车企把含有占地面积更大的售后服务的4S店定在了相对远离市中心的地段，然后把体验店、交付中心设立在商超等更繁华的地段，以此来吸引更多的人流量来扩大销量规模，并进一步提升品牌知名度。