11月7日，天津滨海机场获得由国家知识产权局签发的商标注册证，机场三期改扩建工程建设品牌“三好三境”商标注册工作顺利完成。当前，天津滨海机场正在积极推进三期改扩建工程，“三好三境”是天津滨海机场以贯彻落实习近平总书记四型机场和“四个工程”重要指示精神为引领，推进建设品质工程提出的建设理念，深度浓缩为“好用、好看、好评”“干净、安静、捷径”十二个字，为实现“创新现代管理，建设品质工程，打造四型机场，引领行业潮流”的建设目标不断提供内在驱动力。

近年来，天津滨海机场坚定提升发展格局，深化协同发展理念，全面提升服务意识，积极服务国家战略，服务地方发展，服务民航高质量发展。

服务绿色发展 守好绿水青山

10月19日，天津滨海机场新装锅炉设备启动点火，锅炉更新项目顺利完成。项目建成后，机场大气排放标准从80mg/m³提高为30mg/m³，锅炉热效率提高至96%，在环保和节能两个方面达到了新的高度。锅炉更新秉承“全过程成本最低”思路，是天津滨海机场为落实国家环保排放政策的重要环保改善项目。

绿水青山就是金山银山。天津滨海机场着眼于高质量发展，持续通过节能降耗、低碳减排等多种方式推进绿色机场建设。

2018年至2020年，天津滨海机场积极推进蓝天保卫战建设项目，对在用近机位和具备实施条件的远机位均安装了APU替代设施（航空器辅助动力装置），实现了“应建尽建”。2019年，天津滨海机场与在津运营的57家航空公司全部签署使用协议，成为首都机场集团各成员机场中，首家实现签约率100%的机场，自2019年10月开始，APU替代设施使用率达到100%。天津滨海机场在民航局第二轮、第三轮打赢蓝天保卫战专项督查中被推荐为优秀、先进单位，达到行业优秀水平。

2018年至2020年，天津滨海机场新能源车辆也实现了从无到有，累计购置新能源车辆设备达到258台，在机坪上，从摆渡车、行李车、客梯车、高空作业车，到驱鸟车、现场指挥车、扫路车、轻型载货车、自卸车（垃圾）等，机场辖区场内新能源车共计288辆，新能源车所占比例达到了27.5%，在国内机场中处于领先。场内累计建成投用充电桩113个，其中快充桩占比达到85%，车桩比约为2.5:1。

天津滨海机场推动通过开展尾气排放检测治理、建设智能化监控平台、能源结构优化，促使能耗管控取得实效，环保意识和环保排查治理能力实现双提升。

服务临空产业 促进天津市经济社会发展

7月29日，东疆综合保税区第2000架融资租赁飞机在天津滨海机场顺利交付，成为天津滨海机场保障融资租赁飞机新的里程碑。天津东疆综合保税区飞机租赁总数量实现2000架，达到全国第一、全球第二。这标志着中国飞机租赁服务航空运输业、飞机制造业达到新高度、跨入新阶段。

天津作为唯一的国家租赁创新示范区，已逐步成长为中国飞机融资租赁中心，目前国内约九成飞机租赁业务在天津完成。发展临空产业是对机场运行保障能力、配套服务水平的检验，更是机场积极服务天津市临空产业发展、经济社会发展、打造“一基地三区”的有力体现。一直以来，天津滨海机场充分利用自身的运行资源，不断优化配套服务，支持天津航空产业实现快速发展。

天津滨海机场积极推动完成空客、庞巴迪和租赁机坪三个项目，形成了临空产业发展的相关安全运行保障方案，主动联络天津市空港经济区管委会、海关、空管分局以及天保置业等十余家单位，就飞机租赁项目服务协议内容、保障流程、消防监督、应急救援等方面做充分沟通，推动完成机场围界报警系统等安防、安保、安检等设施设备的投用并符合标准要求，全面确保飞机租赁区的运行安全，促进天津租赁业务的总体发展。

2019年底，全国第一个飞机租赁机坪在天津建成投用。天津滨海机场负责机坪及配套滑行道的运行管理，为天津市发展飞机租赁业提供民航配套服务。融资租赁飞机异地监管政策实施后，天津滨海机场与天津港保税区共同努力，将飞机租赁机坪升级为航空产业配套机坪，为东疆融资租赁飞机取回、空客总装、保税维修等业务预留运行资源。

为更好地服务航空产业发展，天津滨海机场指定专门部门负责相关功能区和产业项目的组织协调，建立了顺畅高效的工作机制。除各类飞行活动、航空器进出控制区的组织保障，还全力配合天津空客A350项目顺利落地，支持飞机保税维修、客改货业务开展。

内外兼修 服务旅客美好出行

天津滨海机场积极践行“人民航空为人民”的理念，从提升运行效率、智慧化出行、人文机场建设等多方面着手满足旅客实际的出行需求。

内外挖潜确保航班正常。天津滨海机场积极融入北京终端区区域运管委，推动“两市三场”协同放行。组织推动航空器定点除冰，实施低能见度运行新标准，保障能力进一步提升。2021年全年航班正常率和始发正常率均值分别达到90.99%和89.36%，实现年度航班正常考核指标和民航服务质量标准建设年活动要求双达标。

2019年，天津滨海机场A-CDM系统正式上线运行。系统以机场、空管、基地航空公司等运行保障单位为主体，共计约两千人安装终端并使用，目前已经实现空管、航空公司、地面代理、地服、油料等重要保障环节的核心数据基本覆盖。2022年，天津滨海机场推动运管委航班延误裁定工作，深化完善区域运管委协同机制。为提升航班靠桥率，运管委制定航空器拖拽方案，固化航空器拖拽流程。方案利用航班间隙，优化早出港航班机位排布，并划定航空器拖曳作业的机位范围和拖曳路线，最大限度地利用廊桥和机位资源，有效缩短航班的保障时间，使旅客出行更加便捷，航班保障更加高效。

天津滨海机场积极推进智慧机场建设，助力旅客美好出行。机场拓展自助值机集中区，在2号航站楼设置12台自助托运行李设备。机场旅客自助率已经从2019年初的54%提升到81%。与此同时，提升疫情防控期间机场服务智慧化水平，航站楼出入口设置智能测温门岗机器人，航站楼入口试运行自助防爆测温、健康码查验闸机，电直梯启用无接触感应按钮。

近年来，天津滨海机场守正创新，丰富旅客航空出行的文化体验。在2号航站楼建立非物质文化遗产展示基地“天津记忆”的基础上，深化文化服务，与天津市文联、天津市广播电台深化合作，在航站楼连续推出系列文艺演出活动。与此同时，创新提出“五个滨海”的“缤纷滨海”文化服务思路。打造集非遗体验、文艺演出、市场产品营销、餐饮商贸促销等为一体的“缤纷滨海”节日活动。

2020年和2021年，天津滨海机场创新实践，瞄准代理出港航班使用的登机牌背版资源，推出“红色”纪念登机牌，将航空出行与爱党爱国的情结相联结，为旅客的出行赋予了更多文化意义。天津滨海机场注重挖掘天津市特色文化资源，培育制作自身的文创产品，制作完成了两批文创登机牌纪念册、纪念封。

天津滨海机场致力于提升发展格局，坚持以构建命运共同体的理念，在高质量发展的航程中，书写新篇章、再创新成绩。

来源：中国旅游协会民航旅游专业委员会供稿